エレクトロフューエル（e-fuel）とは？

風や太陽光などの再生可能エネルギー源を使用して生産される新しい種類の再生可能燃料、eFuelについて学ぶ

将来的には、旅行を予約すると、マスタードシード、フライドポテトを揚げた使用済み油、またはその他の再生可能な原料から変換された持続可能な航空燃料（SAF）で飛ぶ飛行機に搭乗することになる可能性があります。

SAFは、現在の航空機エンジンや空港インフラと互換性のある、従来の石油系ジェット燃料に代わる低炭素燃料です。

なぜ、飛行のため供給する燃料に注目する必要があるのでしょうか？国際エネルギー機関によると、2021年、世界の航空セクターだけでも世界のエネルギー関連二酸化炭素排出量の2%以上を占めており、SAFのようなイノベーションはより安全で持続可能な未来にとって不可欠です。

それとは別に、エレクトロフューエル、つまりeFuelは、将来的には搭乗する飛行機の動力供給に使用される、持続可能な燃料のもう一つのタイプです。

eFuelについて知っておくべきことをご紹介します。eFuelsとは従来のジェット燃料の代替となる新しい種類の持続可能な合成燃料です。

eFuelの生産方法とは？

eFuelの生産プロセスはグリーン水素と二酸化炭素から始まります。

グリーン水素は、再生可能エネルギーを動力とする電解槽を使用して水を水素と酸素に変えることで作られます。

水素は、リサイクル二酸化炭素と組み合わされて、SAF、ガソリン、ディーゼル代替品を含むさまざまな再生可能燃料の原料であるeメタノールを生成します。

Honeywell UOPのeFining^TMテクノロジーがこの変換を可能にしました。従来のジェット燃料と比較して温室効果ガス排出量を88%削減できる新しいクラスのSAFを実現します。¹

現在の航空機システム、エンジン、空港インフラと互換性があることに加えて、eFuelは豊富にある原料から作られています。これは、世界的な需要の高まりを受けて再生可能燃料の生産には複数の方法が世界で必要とされているため重要です。

さらに、現在、航空機が従来のジェット燃料を燃焼すると、かつては地下に蓄積されていた二酸化炭素が大気中に放出されることになりますが、eFuelはすでに地上にある二酸化炭素を使用して生産されます。

現在、SAFは混合率が制限されており、民間航空機の動力供給ではSAFを従来のジェット燃料に混合できるのは50%までです。

再生可能燃料を生産する原料を増やす技術への継続的な投資、および政策と政府のインセンティブにより、再生可能燃料100%の飛行の実現に近づくと予測されています。

近年のマイルストーンからは、100%再生可能燃料を動力とする将来の飛行が期待されています。例えば、2021年12月、ユナイテッド航空はシカゴからワシントンDCまで100% SAFを動力とする最初の旅客便を運航しました。このフライトでは、ハネウェルのEcofining^TM技術を使用して生産されたジェット燃料が使用されました。

Honeywell UOP eFining^TMテクノロジーの詳細をお読みください。また、エタノールを低炭素ジェット燃料に変換する方法についてのポッドキャストエピソードをお聴きください。

¹GHG排出量の削減は、化石燃料と比較した、バイオマス処理で回収されたグリーン水素およびCO2を使用したバイオメタノール生産の第三者研究を由来とするUOPによる炭素強度分析に基づいています。