-
Global-
Africa
-
Asia Pacific
-
Europe
-
Latin America
-
Middle East
-
North America
- |
- |
-
Global
-
Africa
-
Asia Pacific
-
Europe
-
Latin America
-
Middle East
-
North America
- |
- |
Wat zijn elektrobrandstoffen?
Kom meer te weten over eFuels, een nieuwe klasse van hernieuwbare brandstoffen die worden geproduceerd met behulp van hernieuwbare energiebronnen zoals wind- en zonne-energie
In de toekomst kan het boeken van een reis betekenen dat u aan boord stapt van een vliegtuig dat vliegt op duurzame vliegtuigbrandstof (sustainable aviation fuel, SAF) omgezet uit mosterdzaad, gebruikte frituurolie of andere hernieuwbare materialen.
SAF is een CO2-arm alternatief voor conventionele vliegtuigbrandstof gemaakt van petroleum dat compatibel is met de huidige vliegtuigmotoren en luchthaveninfrastructuur.
Waarom zou u moeten letten op de brandstof die uw vlucht aandrijft? Alleen al in 2021 was de wereldwijde luchtvaartsector verantwoordelijk voor meer dan 2% van de wereldwijde energiegerelateerde CO2-uitstoot, volgens het International Energy Agency. Dit maakt innovaties zoals SAF van vitaal belang voor een veiligere en duurzamere toekomst.
Recente ontwikkelingen in SAF-technologie van Honeywell maken het bijvoorbeeld mogelijk om de hernieuwbare brandstof ethanol om te zetten in een CO2-arm alternatief voor de typische vliegtuigbrandstof die u momenteel kent.
Afzonderlijk zijn elektrobrandstoffen, of kortweg eFuels, een ander soort duurzame brandstof die ook kan worden gebruikt om de vliegtuigen aan te drijven waar u in de toekomst mee vliegt.
Dit is wat u moet weten over eFuels, een nieuwe klasse synthetische, duurzame brandstoffen die conventionele vliegtuigbrandstof kunnen vervangen.
Hoe worden eFuels gemaakt?
Het proces om eFuels te maken begint met groene waterstof en CO2.
Groene waterstof wordt gemaakt met behulp van een elektrolyzer die wordt aangedreven door hernieuwbare energie om water om te zetten in waterstof en zuurstof.
Waterstof wordt gecombineerd met gerecyclede CO2 om eMethanol te produceren, de grondstof voor een reeks hernieuwbare brandstoffen, waaronder SAF-, benzine- en dieselalternatieven.
Honeywell UOP eFiningTM-technologie maakt deze conversie mogelijk, wat resulteert in een nieuwe klasse van SAF die de uitstoot van broeikasgassen met 88% kan verminderen in vergelijking met conventionele vliegtuigbrandstof.1
Waarom zijn eFuels nuttig?
eFuels zijn niet alleen compatibel met de huidige vliegtuigsystemen, motoren en luchthaveninfrastructuur, maar zijn ook gemaakt van overvloedige materialen. Dit is belangrijk omdat de wereld door de groeiende wereldwijde vraag meerdere paden nodig heeft voor de productie van hernieuwbare brandstoffen.
Bovendien, wanneer een vliegtuig conventionele vliegtuigbrandstof verbrandt, komt er CO2 vrij in de atmosfeer die ooit ondergronds was opgeslagen. eFuels worden echter gemaakt met CO2 dat zich al boven de grond bevindt.
Vliegen vliegtuigen tegenwoordig op hernieuwbare brandstof?
Momenteel is SAF onderworpen aan wat bekend staat als menglimieten, wat betekent dat tot 50% van SAF kan worden gecombineerd met conventionele vliegtuigbrandstof om commerciële vliegtuigen aan te drijven.
Voortdurende investeringen in technologieën die meer grondstoffen in staat stellen om hernieuwbare brandstoffen te produceren, en beleid en overheidsprikkels, zullen ons naar verwachting dichter brengen bij het vliegen op 100% duurzame brandstoffen.
Mijlpalen van de afgelopen jaren zijn veelbelovend gebleken voor toekomstige vluchten die worden aangedreven door 100% hernieuwbare brandstoffen. In december 2021 vloog United Airlines bijvoorbeeld de eerste passagiersvlucht met 100% SAF van Chicago naar Washington, DC. De vlucht gebruikte vliegtuigbrandstof die werd geproduceerd met behulp van de EcofiningTM-technologie van Honeywell.
Honeywell heeft ook onze eigen SAF-technologie kunnen gebruiken om onze activiteiten duurzamer te maken. Begin 2023 begon een Honeywell-luchtvaartfaciliteit gemengd SAF te gebruiken dat is gemaakt met behulp van de Ecofining™-technologie om de op de locatie geproduceerde apparatuur voor aanvullende stroomvoorziening en motoren te testen.
Kom meer te weten over Honeywell UOP eFiningTM-technologie en luister naar onze podcastepisode over hoe ethanol kan worden omgezet in CO2-arme vliegtuigbrandstof.
1Verminderde uitstoot van broeikasgassen is gebaseerd op een analyse van UOP-CO2-intensiteit, ontleend aan een extern onderzoek naar de productie van bio-methanol uit groene waterstof en CO2 afgevangen in biomassaverwerking, in vergelijking met fossiele brandstoffen
